В числе опций к версии S — пакет Sport (задний спойлер, выхлопная труба из нержавеющей стали, уникальные колесные диски), пакет Chrome (хромированные дверные ручки, зеркала, боковые накладки) и пакет Interior Illumination (подсветка в салоне, иллюминированные порожки). Для SV доступны все эти опции, а также пакет Navigation (навигатор и более мощная аудисистема). К версии SL предлагаются пакеты Sport, Chrome и Interior Illumination.

Технические характеристики

Все версии Nissan Juke 2011 оснащаются однорядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л с турбонаддувом. Мотор подает 188 л. с. мощности и 238 Нм крутящего момента на передние колеса. В стандартную комплектацию S входит бесступенчатая трансмиссия, а к SV и SL предлагаются механическая шестискоростная коробка передач или CVT на выбор. Все три версии могут быть опционально оборудованы системой полного привода (к которой доступна только бесступенчатая трансмиссия).

По результатам испытаний, проведенных журналистами сайта Edmunds, переднеприводной Juke с CVT разгоняется с нуля до 97 км/ч за 7,3 секунды — впечатляющий показатель для автомобиля этой категории. Расход топлива, по версии Управления по охране окружающей среды США, составляет в зависимости от трансмиссии 8,71-9,8 л на 100 км в городе и 7,35-7,84 л на трассе.

Безопасность

В стандартную комплектацию Juke входят незаклинивающие дисковые тормоза, система контроля устойчивости и тяги, активные подголовники и боковые подушки безопасности для передних сидений, а также боковые подушки-шторки. По результатам тестирования, проведенного журналистами Edmunds, тормозной путь модели на скорости 97 км/ч составил 37,5 м — средний показатель для малогабаритного автомобиля.

Отделка салона и особенности

Дизайн салона у Nissan Juke 2011 более сдержанный, чем экстерьер. Глаз радуют округлые формы на приборной панели и плавные очертания дверных ручек. Серебристые акценты разбавляют однообразие жесткого пластика. Подлокотники в дверцах не особенно комфортны — спереди они обтянуты тонким слоем ткани, а сзади — просто пластиковые. Зато элементы управления удобные и крупные, а мест для хранения мелкого багажа — в избытке.

Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку, а рулевая колонка наклоняется, хотя и не раздвигается. Несмотря на ограниченные возможности регулировки, большинству водителей удастся найти наиболее комфортное положение. Заднее сиденье тоже обладает эргономичной конструкцией, а пространства для ног хватит даже рослым пассажирам. Правда, для тех, кто выше 180 см, потолок сзади будет низковат из-за круто скошенной крыши Juke.

Когда спинка заднего сиденья поднята, объем багажника составляет около 283 л, но помещаются в нем только короткие, невысокие предметы — опять-таки, из-за низкой крыши. С опущенными спинками емкость багажного отделения возрастает до 1019 л — это почти на 280 л больше, чем у Ford Fiesta, но вдвое меньше, чем у Scion xB.

Впечатления от вождения

Энергичный четырехцилиндровый двигатель Nissan Juke 2011 ведет себя как крупный безнаддувный мотор, обеспечивая широкий диапазон мощностей. Бесступенчатая трансмиссия работает неплохо и позволяет в полной мере использовать возможности двигателя, когда требуется быстрое ускорение.

На извилистых дорогах Juke в своей стихии — бодро маневрирует и с легкостью берет повороты. Благодаря хорошо сбалансированному рулевому управлению и тугой подвеске, автомобиль быстро откликается на действия водителя и не отклоняется от курса при поворачивании, а крупные (для такой модели) шины обеспечивают уверенный контакт с асфальтом.

На неровных поверхностях жесткая ходовая часть Juke обеспечивает неплохой баланс между управляемостью и ровным ходом. На больших скоростях в салоне слышен уличный шум и свист ветра, но не настолько громкий, чтобы это раздражало.